Am Donnerstag, den 3. April, fand in Cremona die erste offizielle Veranstaltung der FIM Women's Circuit Racing World Championship statt. Es war der erste von zwei Testtagen, an denen die Fahrerinnen vor dem ersten Rennwochenende der Saison letzte Hand an ihre Yamaha R7-Maschinen legen konnten. Vom 11. bis 13. April wird die WorldWCR-Startaufstellung im Rahmen der Rennveranstaltung Pirelli Dutch Round in Assen auf die Strecke gehen, wo sie ihre Saisoneröffnungsrennen bestreiten wird. Am ersten Testtag zeichnete sich die Zweitplatzierte von 2024, Maria Herrera (Klint Forward Racing Team), erneut als eine der Schnellsten im Fahrerlager aus und beendete den Tag auf Platz 2 hinter Beatriz Nelia (Ampito Crescent Yamaha).

Am ersten Tag, der in vier 20-minütige Sitzungen aufgeteilt war, war Herrera auf der Strecke sofort schnell und führte den größten Teil des Tages an, nachdem sie von ihrer Teamkollegin Roberta Ponziani den ersten Platz belegt hatte. Obwohl sie später am Tag im letzten FP4 von Nelia überholt wurde, da alle drei den bestehenden Rundenrekord unterboten, war der Test ein klarer Beweis dafür, dass Herrera in der Lage ist, um Rennsiege zu kämpfen, wie sie es 2024 tat, als sie sechs Siege errang; mehr als jeder andere auf der Strecke.

Herrera war mit ihrem Tempo auf dem Motorrad zufrieden, obwohl sie die Sitzung gerne angeführt hätte, wie sie sagte: „Ich fühle mich ziemlich gut, ich wollte am Ende der letzten Sitzung noch einmal richtig Gas geben, aber das Problem war, dass ich die Gruppe eingeholt habe und sie angehalten hat, sodass ich keine schnelle Runde fahren konnte. Ich denke, ich habe einen guten Vorsprung für morgen, aber das Niveau ist in diesem Jahr auf jeden Fall hoch und wir müssen hart arbeiten, um nach fünf Monaten ohne Motorrad wieder durchzustarten.“

Die Rückkehr von WorldWCR auf diese Strecke, insbesondere für Vorsaison-Tests, bedeutet Herrera mehr als den meisten anderen. In der vergangenen Saison stürzte sie hier in Kurve 11 von Rennen 2 und verdarb damit ein Wochenende, das nach dem Sieg in der Tissot Superpole-Session und in Rennen 1 ein herausragender Hattrick hätte werden können. Sie fuhr zwar bei den beiden letzten Rennen der Saison in Estoril und Jerez weiter, doch die bei dem Unfall erlittene Nackenverletzung machte Herrera zu schaffen, als sie in die Offseason ging. Ihre Ruhepause hat sie offensichtlich nicht an Geschwindigkeit gekostet, denn obwohl sie nach fünf Monaten ohne Motorradfahren nur auf Platz 2 liegt, könnte die Vorstellung, dass sie wieder voll auf Touren ist, für die kommende Saison eine gewaltige Konkurrenz darstellen.

„Meine Vorsaison bestand aus fünf Monaten im Bett“, lachte Herrera. “Nach dem Sturz hier tat mir der Nacken weh, in Estoril und Jerez hatte ich Probleme mit dem Nacken, aber ich wollte die Saison stark beenden und in Jerez bis zum Schluss kämpfen. Ich hatte bei dem Sturz hier in Cremona eine schwere Verletzung, also habe ich meine Saison im Februar/März begonnen und muss jetzt mehr trainieren.“

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